Pneus pour camionnettes/fourgonnettes -Pneus durables pour camionnettes -Pneus pour camionnettes à haute capacité de charge -Pneus pour fourgonnettes à faible consommation de carburant -Longue durée de vie de la bande de roulement -Pneus de fourgonnettes résistants aux crevaisons -Pneus pour fourgonnettes à traction améliorée

Pneus d'hiver non cloutés Nereus Excellente traction sur neige et glace Freinage sur sol mouillé amélioré Composé de bande de roulement durable Faible bruit pour les pneus d'hiver Option hiver premium abordable

Pneus de voiture Nereus Bonnes performances de freinage Stabilité à grande vitesse Faible résistance au roulement

Pneus tout-terrain MT Tires – Pneus tout-terrain conçus pour une traction extrême dans la boue, les rochers et les surfaces meubles. Pneus tout-terrain – Pneus MT conçus pour les terrains accidentés Motif de bande de roulement agressif – Crampons larges et profonds pour une adhérence maximale dans la boue et la saleté. Bande de roulement autonettoyante – Conçue pour évacuer la boue et les débris afin de maintenir la traction. Protection des flancs – Flancs renforcés pour résister aux perforations causées par les rochers et les objets tranchants.

Pneus toutes saisons 1. Performances polyvalentes 2. Motif et composé de la bande de roulement 3. Cote M+S 4. Utilisation toute l'année

Pneus pour voitures particulières Motif de la bande de roulement : Asymétrique (adhérence équilibrée sur sol sec et mouillé) Densité élevée des lamelles → Meilleure traction sur sol mouillé Rainures circonférentielles larges → Réduit l'aquaplanage Blocs d'épaulement extérieurs solides → Améliore la stabilité dans les virages

pneus 4 saisons 1. Performances polyvalentes 2. Motif et composé de la bande de roulement 3. Cote M+S 4. Utilisation toute l'année

Pneus toutes saisons 1. Performances polyvalentes 2. Motif et composé de la bande de roulement 3. Cote M+S 4. Utilisation toute l'année

1. Conception optimale de l'ordre des motifs avec 5 pas variables, évitant l'usure irrégulière de la bande de roulement et réduisant le bruit. Assure la stabilité et l'équilibre des pneus. 2. Conception de décoration d'épaule dynamique, peut évacuer efficacement la chaleur de la ceinture, améliorer la sécurité de conduite. 3. Pont de bloc solide, peut éviter l'usure irrégulière de la bande de roulement talon-pointe, améliore la résistance à l'usure de la bande de roulement. 4. Conception à petit motif sur le pneu d'hiver, peut améliorer la capacité de freinage sur route sèche et humide et sur route enneigée, assure une bonne capacité toutes saisons.

1. La bande de roulement entièrement nervurée réduit la résistance au roulement, plus économique. 2. La conception à 4 rainures principales offre un excellent contrôle et une excellente traction. 3. La conception des petites nervures d'épaulement peut éviter l'usure irrégulière de la bande de roulement et réduire le bruit. 4. La conception du bloc sur l'épaule offre un contrôle de direction stable. 5. La large nervure centrale renforce la bande de roulement et offre une excellente stabilité latérale.

1. Quatre rainures principales assurent une évacuation efficace de l'eau et des performances hivernales. 2. La technologie améliorée de performance sur sol mouillé permet de maintenir une adhérence maximale dans des conditions humides. 3. Une technique de pointe offre aux passagers la combinaison d'une conduite confortable et douce et d'un voyage exceptionnel sur sol sec et humide.

1. Conception à quatre canaux pour une évacuation efficace de l'eau afin de garantir la capacité de drainage pendant les jours de pluie et la surface des eaux de crue, améliorant la capacité d'adhérence 2. Adoptez la conception de bande de roulement asymétrique avancée, la conception de l'épaulement du pneu fermé côté droit peut réduire le bruit pendant la conduite, mais n'affecte pas la maniabilité. 3. La conception continue de la nervure centrale garantit la stabilité en conduite droite.