Pneus d'hiver cloutés vs pneus d'hiver sans clous : ce que les fabricants de pneus veulent que vous sachiez

Lorsque le froid s'installe et que le givre recouvre les vitres des voitures, les conducteurs doivent impérativement adopter une conduite sûre. Les conditions routières deviennent dangereuses avec la neige et le verglas. Dans les régions fortement touchées par d'importantes chutes de neige et du verglas invisible, le choix se résume généralement à :pneus d'hiver cloutés ou des pneus d'hiver sans clous.

Les fabricants de pneus considèrent que les deux options sont adaptées à des situations différentes. L'une n'est pas intrinsèquement supérieure à l'autre ; chacune est conçue pour des conditions spécifiques. Cet aperçu examine les principales caractéristiques des pneus d'hiver. Il s'appuie sur les résultats de tests et l'expérience d'utilisation pour vous guider dans votre choix.

Qu'est-ce qui différencie les performances des pneus d'hiver ?

Tous les bons pneus d'hiver, cloutés ou non, ont une caractéristique principale : un mélange de gomme spécifique. Les pneus toutes saisons deviennent rigides par temps froid.

Les pneus d'hiver, quant à eux, utilisent des mélanges riches en silice. Ces derniers restent souples en dessous de 7 °C (45 °F). Cette souplesse permet au pneu d'épouser les petites irrégularités de la route.

Comment fonctionnent les pneus d'hiver cloutés ?

Les pneus d'hiver cloutés sont dotés de picots métalliques intégrés à la bande de roulement. Sur la neige dure ou la glace vive, ces picots agissent comme des crampons. Ils s'enfoncent dans la couche gelée pour une adhérence optimale.

• Caractéristiques du produit-MK677 :Ce modèle illustre parfaitement le style à crampons. Ses picots, judicieusement placés, optimisent l'adhérence sur la glace. La bande de roulement reste robuste. Les lamelles 3D autour des picots assurent la stabilité des blocs, améliorant ainsi le contrôle et la motricité.

• Idéal pour :Chemins accidentés et verglacés, pentes gelées abruptes et endroits où la glace cachée réapparaît fréquemment.

Comment les pneus d'hiver sans clous assurent-ils l'adhérence ?

Les pneus d'hiver sans clous misent sur une sculpture optimisée et un caoutchouc évacuant l'eau pour une adhérence maximale. Ils comportent de nombreuses lamelles qui éliminent le mince film d'eau présent sur la glace, assurant ainsi un contact optimal du caoutchouc avec la surface.

• ProduitFonctionnalité-NS805+:Conçus spécifiquement pour les conditions hivernales, ces pneus bénéficient de nouveaux composés de silice de pointe, de lamelles 3D et d'une sculpture asymétrique qui optimisent leurs performances. Cette gamme a été conçue pour garantir une sécurité, un contrôle et des performances maximales par tous les temps.

• Idéal pour :Routes urbaines, autoroutes balayées et zones où les piquets métalliques sont interdits.

Tableau comparatif : Choisir ses pneus d’hiver

fabricants de pneus automobiles Les résultats sont regroupés par principales mesures afin de montrer les compromis :

Que comprend la recherche et le développement des pneus d'hiver ?

Concevoir un pneu d'hiver, c'est trouver le juste équilibre. Les fabricants visent à allier sécurité et longévité. En laboratoire, chaque modèle est soumis à des tests rigoureux, notamment dans les domaines suivants :

• Comportement en aquaplanage :Les rainures en V ou latérales doivent évacuer l'eau rapidement.

• Stabilité de la gomme de la bande de roulement :Le mélange conserve une fermeté constante, ce qui évite un affaissement excessif sur les routes sèches et froides.

• Intégrité à haute vitesse :Les unités sont testées pour leur forme et leur fonctionnement à grande vitesse sur des autoroutes froides.

Chaque pneu d'hiver est soumis à un contrôle complet afin de répondre aux normes les plus strictes. Si les utilisateurs partagent leurs impressions sur son comportement, des groupes d'experts analysent les données. Ils vérifient si des facteurs externes ou les habitudes d'utilisation sont à l'origine des problèmes. Ce processus permet d'améliorer constamment la qualité de fabrication.

Comment entretenir mes pneus d'hiver ?

Prendre soin depneus d'hiver pour voiture Choisir le bon type de pneus pour l'hiver est tout aussi important. Les pneus cloutés et sans clous peuvent perdre rapidement leur adhérence si leur entretien est négligé. Un entretien approprié garantit leur bon fonctionnement et prolonge leur durée de vie. Vous trouverez ci-dessous des conseils pour bien entretenir vos pneus d'hiver.

Conseils d'entretien des pneus :

• Vérifiez régulièrement la pression des pneus
  La pression des pneus est essentielle pour une performance optimale en hiver. Un sous-gonflage réduit l'adhérence, surtout sur la glace. Respectez la pression préconisée par le constructeur.

• Vérifier la profondeur de la bande de roulement
  La bande de roulement des pneus d'hiver s'use avec le temps. Un contrôle régulier de sa profondeur permet de savoir quand les changer. Visez au moins 4 mm pour une bonne adhérence sur la neige et la glace.

• Faites tourner vos pneus
  L'alternance des pneus permet une usure uniforme. Une usure irrégulière nuit à la tenue de route et à la tenue de route. Les fabricants de pneus recommandent de les permuter tous les 8 000 à 13 000 kilomètres. Suivez également le plan d'entretien de votre véhicule.

• Repassez aux pneus toutes saisons pendant les mois plus chauds.
  Lorsque le froid se dissipe, repassez aux pneus toutes saisons ou aux pneus d'été. Cela évite une usure prématurée des pneus d'hiver. Ces derniers sont adaptés au froid et s'abîment rapidement par temps chaud et sec.

Conclusion

Choisir des pneus d'hiver adaptés améliore votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Sur les routes difficiles, l'adhérence exceptionnelle du NEREUS MK677 assure une motricité optimale. En ville, par temps froid, le confort de conduite du NEREUS NS805+ est idéal. L'objectif reste le même : une maîtrise totale.

NEREUS propose plus de 500 modèles, pour voitures, SUV et fourgonnettes. De quoi affronter l'hiver en toute sérénité.

FAQ

Q : Puis-je rouler avec des pneus cloutés toute l'année ?

R : Non. Les fabricants de pneus le déconseillent. Les clous endommagent les routes sèches. Le caoutchouc tendre et froid s'use rapidement sous l'effet de la chaleur, ce qui réduit considérablement la sécurité et la durée de vie des pneus.

Q : Ai-je besoin de quatre pneus d'hiver, ou puis-je n'en mettre que deux sur les roues motrices ?

A : Il est impératif d'utiliser les quatre pneus identiques. Mélanger des pneus d'hiver avec des pneus toutes saisons, ou des pneus cloutés avec des pneus lisses, déséquilibre le véhicule. Un tel mélange peut entraîner des dérapages ou des tête-à-queue dangereux lors des freinages ou des virages.

Q : Comment savoir si un pneu est réellement conçu pour les conditions hivernales extrêmes ?

A : Vérifiez la présence du marquage 3PMSF sur le côté. Cela signifie que l'appareil a réussi un test spécifique pour les conditions difficiles sur neige. Ce test est plus rigoureux que le simple marquage M+S pour la boue et la neige.

Q : Les pneus sans clous sont-ils meilleurs pour la conduite en ville ?

R : Dans la plupart des cas, oui. Les villes déneigent rapidement, ce qui laisse les routes mouillées ou boueuses. Les pneus sans crampons offrent une meilleure adhérence sur chaussée humide. Ils sont également silencieux et offrent un confort de conduite optimal pour les longs trajets.

Q : Quel est le meilleur moment pour passer aux pneus d'hiver ?

A : Suivez la règle des 7 : changez de pneus lorsque les températures restent inférieures à 7 °C (45 °F). À ce moment-là, le caoutchouc chaud et toutes saisons durcit et l'adhérence commence à glisser.