5 DIFFÉRENCES ENTRE LES PNEUS POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET LES PNEUS ORDINAIRES

Un véhicule électrique'Son poids élevé et la réduction du bruit, entre autres facteurs, le différencient, ainsi que ses pneus, des autres véhicules.

Avec la popularité croissante des véhicules électriques (VE), les fabricants de pneus proposent désormais des pneus spécifiquement conçus pour améliorer les performances des VE et soutenir la croissance du marché.

La gamme de pneus d'hiver Nereus, également connue comme la série la plus fière de la marque phare de DITRIP, est spécialement conçue pour les véhicules électriques, avec une capacité de charge élevée, une conception renforcée, une excellente adhérence, un faible bruit, qui fonctionnent bien sur les véhicules électriques, et de nombreuses tailles ont été bien testées sur les véhicules électriques populaires comme Tesla, Audi, BMW, etc., et ont obtenu une très haute réputation, des tailles de pneus comprenant 25/45R19, 235/45R18, 235/40R19, 275/45R20, etc.

Nereus continuera à développer davantage de séries de pneus pour répondre à la forte demande du marché croissant des véhicules électriques.

En quoi un pneu pour véhicule électrique diffère-t-il exactement d'un pneu ordinaire ? Voici les différences entre ces pneus.

À partir de ces points, vous saurez pourquoi la gamme de pneus hiver Nereus est le meilleur choix pour vos véhicules électriques en hiver.

1.    Réduction du bruit : Étant donné que les véhicules électriques ne'Comme ils ne sont pas équipés d'un moteur, ils ne produisent pratiquement aucun bruit lorsqu'ils roulent. Par conséquent, l'une des exigences les plus importantes d'un pneu pour véhicule électrique est qu'il réduise autant que possible le bruit de la route afin de maintenir le silence de conduite. La réduction du bruit peut être obtenue grâce à des techniques de conception et de fabrication telles que des sculptures de bande de roulement spécialisées et des composés de mousse et de caoutchouc insonorisants.

2.    Résiste à un poids important : Les pneus pour véhicules électriques sont conçus pour supporter le poids plus lourd des véhicules électriques, qui est généralement 10 à 20 % plus lourd que les pneus ordinaires. Si un véhicule électrique roulait avec des pneus ordinaires, ces derniers s'useraient plus rapidement, car les pneus spécifiques aux véhicules électriques sont conçus pour supporter une charge plus lourde, ce qui les rend essentiels pour des performances optimales. 

3.    Forte traction : Les véhicules électriques ont une forte accélération initiale et un rendement élevé dès que le conducteur appuie sur la pédale. Les pneus pour véhicules électriques doivent donc également offrir une meilleure traction, une meilleure direction et de meilleures performances de freinage. Pour assurer cette adhérence nécessaire, les pneus pour véhicules électriques sont conçus avec des nervures centrales rigides et larges spécifiques pour réduire les glissements potentiels et les abrasions anormales, en plus de rainures imbriquées dans la bande de roulement pour éviter l'aquaplanage et compenser l'augmentation du couple.

4.    Durabilité améliorée : Des composés de pneus spécifiques sont également nécessaires pour soutenir l'expérience de conduite unique d'un véhicule électrique. Les composés contenant des matières premières telles que la résine à haute charge et la silice extraite de ressources naturelles sont des composants clés pour le développement de produits de pneus spécifiques aux véhicules électriques. Grâce à des améliorations de durabilité inhérentes, le composé plus résistant et plus durable contribue mieux à la distribution de puissance et aux caractéristiques de conduite d'un véhicule électrique par rapport aux composés conventionnels.

5.    Résistance au roulement réduite : Un autre facteur important dans le développement des pneus pour véhicules électriques est la réduction de la résistance au roulement. En effet, une résistance au roulement plus faible entraîne moins de pertes d'énergie, ce qui augmente l'efficacité de la batterie. Au cours du processus de fabrication, un certain nombre de techniques différentes peuvent être utilisées pour obtenir une faible résistance au roulement, telles que le type de composé de caoutchouc utilisé et l'application de modèles de conception, de profils et de structures de pneus rigides.